Wer in den Skiurlaub, nach Lappland oder zu einem Winterkonzert fliegt, will die Heizweste gern mitnehmen. Beheizte Kleidung im Flugzeug ist erlaubt. Entscheidend ist nicht die Weste, sondern der Lithium-Akku. Für ihn gelten klare Regeln der Luftfahrtbehörden – und zusätzlich die Regeln deiner Airline.
Kurz gesagt: Beheizte Kleidung darfst du im Flugzeug mitnehmen und tragen. Der Lithium-Akku gehört aber immer ins Handgepäck oder an den Körper, nie in den aufgegebenen Koffer. Bis 100 Wattstunden je Akku ist die Mitnahme nach EASA- und FAA-Regeln unproblematisch. Die Akkus normaler Heizwesten, -jacken und -handschuhe liegen deutlich darunter – große Werkzeugakkus können die Grenze aber überschreiten.
Beheizte Kleidung im Flugzeug: die Grundregeln
Die Regeln stammen von der europäischen Flugsicherheitsbehörde EASA und von den US-Behörden FAA und TSA. Für beheizte Kleidung zählen vier Punkte:
- Akkus ins Handgepäck. Laut FAA dürfen Ersatz-Lithium-Akkus, auch Powerbanks, nur im Handgepäck mit. Die TSA verbietet sie im aufgegebenen Gepäck. Die EASA sieht das genauso.
- Bei Gate-Aufgabe herausnehmen. Muss dein Handgepäck am Gate doch in den Frachtraum, nimmst du laut FAA die Akkus vorher heraus.
- Grenze 100 Wh. Laut FAA sind Lithium-Ionen-Akkus auf 100 Wh je Akku begrenzt. Für größere Akkus gilt ein Limit von zwei Ersatzakkus pro Person. Die EASA nennt 100 Wh je Gerät, mit Zustimmung der Airline bis 160 Wh.
- Kurzschlussschutz. Nach EASA müssen Powerbanks im Handgepäck gegen Kurzschluss geschützt sein. Die Originalhülle oder abgeklebte Kontakte erfüllen diesen Zweck.
Der Hersteller ororo schreibt dazu auf seiner Produktseite: Die beheizte Weste darf im Flugzeug getragen werden, die Lithium-Akkus gehören ins Handgepäck.
Powerbank oder Gerätebatterie?
Viele Akkus für beheizte Kleidung haben einen USB-Ausgang. Du kannst damit auch dein Handy laden. Technisch sind sie damit Powerbanks. Das ist wichtig, denn die EASA hat im Bulletin SIB 2025-03 klargestellt: Powerbanks gelten nicht als Geräte, sondern als Ersatzakkus.
Die EASA empfiehlt außerdem, Powerbanks am Körper zu tragen, und rät den Airlines, das Laden von Geräten mit Powerbanks während des Flugs zu untersagen. Ob eine Airline den Betrieb einer Heizweste über einen solchen Akku ebenfalls einschränkt, ist nicht einheitlich geregelt. Airlines dürfen eigene, strengere Regeln festlegen.
Unser Rat: Lass die Heizung während des Flugs aus und steck den Akku ab. In der Kabine brauchst du sie ohnehin nicht. Prüf vor dem Flug die aktuellen Regeln deiner Airline auf ihrer Website. Sie können strenger sein als die Behördenregeln.
Wattstunden selbst nachrechnen
Die FAA erklärt die Rechnung so: Wattstunden = Spannung in Volt × Kapazität in Amperestunden. Neuere Akkus tragen die Wh-Angabe aufgedruckt. Steht nur mAh drauf, teilst du durch 1.000, um Amperestunden zu erhalten.
Beispiel: Ein Akku mit 7,4 V und 5.075 mAh hat 7,4 × 5,075 = 37,5 Wh.
So sehen echte Akkus aus unserem Vergleich aus:
| Akku (Produkt) | Spannung | Kapazität | Energie | Unter 100 Wh? |
|---|---|---|---|---|
| ororo Handschuh-Akku B22A (Glasgow Liner) | 7,4 V | 2.000 mAh | 14,8 Wh | ja |
| Glovii-Sockenakku (GQ3) | – | 2.400 mAh | 17,76 Wh (Hersteller) | ja |
| Gerbing 7V (Khione Weste) | 7 V | 3.400 mAh | 25,16 Wh (Hersteller) | ja |
| DeWalt 20V MAX 1,5 Ah (DCHJ066) | 18 V nominal | 1.500 mAh | 27 Wh | ja |
| G-Heat BATV01 (EVO Weste) | 3,7 V | 9.000 mAh | 33,3 Wh | ja |
| Milwaukee M12 3,0 Ah | 12 V | 3.000 mAh | 36 Wh | ja |
| ororo PD 5K (Westen, Jacken) | 7,4 V | 5.075 mAh | 37,5 Wh | ja |
| Glovii-Jackenakku (GTFB) | – | 5.200 mAh | 38,48 Wh (Hersteller) | ja |
| ororo PD 7K (Classic Weste) | 7,4 V | 7.000 mAh | 51,8 Wh | ja |
| Venustas-Jackenakku (W2168) | 7,4 V | – | 72 Wh (Hersteller) | ja |
| Makita LXT 18 V 5,0 Ah | 18 V | 5.000 mAh | 90 Wh | ja, knapp |
| Makita LXT 18 V 6,0 Ah | 18 V | 6.000 mAh | 108 Wh | nein |
Fast alle Akkus für beheizte Kleidung liegen weit unter 100 Wh. Die Ausnahme sind große Werkzeugakkus. Ein Makita-Akku mit 18 V und 6,0 Ah – für die Weste DCV202 oder die Jacke DCJ205 – hat 108 Wh. Dafür brauchst du nach EASA die Zustimmung der Airline. Nach FAA-Regeln darfst du davon höchstens zwei als Ersatzakku mitnehmen.
Bei manchen Akkus fehlen Angaben. ActionHeat nennt für seine 10.000-mAh-Powerbank keine Spannung. Bei der üblichen Zellspannung von 3,6 bis 3,7 V wären das etwa 36 bis 37 Wh – maßgeblich ist aber der Aufdruck. Lenz nennt auf den Produktseiten für die Lithium Packs weder Volt noch Wh. Schau im Zweifel direkt auf den Akku.
Mehr zur Rechnung und zur Laufzeit steht im Ratgeber zur Akkulaufzeit beheizter Kleidung.
Einlegesohlen und Socken mit kleinem Akku
Bei beheizten Einlegesohlen sitzt der Akku manchmal fest in der Sohle. Die Glovii GW2 hat laut Hersteller einen integrierten Akku mit 6,66 Wh, die Ski-Sohle GW4U externe Akkus mit 8,88 Wh. Das ist ein Bruchteil der 100-Wh-Grenze. Weil sich der Akku nicht herausnehmen lässt, packst du die Sohlen am besten ins Handgepäck. Was für Geräte mit fest eingebautem Akku im Koffer gilt, sagt dir deine Airline. Sockenakkus sind ähnlich klein: Glovii nennt für die GQ3 17,76 Wh.
Beheizte Kleidung im Flugzeug: so packst du richtig
- Akkus ausschalten und abstecken. Leg sie ins Handgepäck oder lass sie in der Innentasche der Kleidung, die du trägst.
- Kontakte schützen. Originalhülle, eigener Beutel oder Klebeband über den Polen.
- Keine Akkus im Koffer. Die Weste selbst darf in den Koffer, der Akku nicht.
- Beschriftung prüfen. Fehlt die Wh-Angabe, rechne sie aus und notier sie dir für die Kontrolle.
- Airline-Regeln prüfen. Vor jedem Flug, auch bei Airlines, mit denen du schon geflogen bist.
- Handwärmer beachten. Ein Handwärmer mit Akku hat meist eine Powerbank-Funktion und fällt damit unter dieselben Regeln.
Welche beheizte Kleidung eignet sich für Reisen?
Für Flugreisen sind Teile mit kleinem, eigenem Akku am unkompliziertesten. Eine Heizweste nimmt wenig Platz weg und passt unter jede Jacke am Zielort. Beheizbare Socken haben besonders kleine Akkus. Werkzeugakku-Kleidung ist für die Baustelle gedacht, nicht fürs Reisegepäck. Welche Körperzone du am Ziel zuerst heizen solltest, zeigt der Wärme-Finder.
Häufige Fragen
Darf eine Heizweste mit ins Flugzeug?
Ja. Der Hersteller ororo bestätigt, dass seine Westen im Flugzeug getragen werden dürfen. Der Lithium-Akku muss ins Handgepäck oder bleibt am Körper. Die Weste ohne Akku darf auch in den Koffer.
Darf ich die Heizweste im Flugzeug einschalten?
Eine ausdrückliche Regel zum Heizen an Bord nennen EASA, FAA und TSA in unseren Quellen nicht. Die EASA empfiehlt aber, das Laden von Geräten mit Powerbanks während des Flugs zu untersagen. Viele Heizwesten-Akkus gelten als Powerbank. Schalte die Heizung deshalb während des Flugs aus, wenn deine Airline es nicht ausdrücklich erlaubt.
Darf der Akku ins aufgegebene Gepäck?
Nein. FAA, TSA und EASA verbieten Ersatz-Lithium-Akkus und Powerbanks im aufgegebenen Gepäck. Die Weste ohne Akku darf in den Koffer.
Wie viele Wattstunden darf ein Akku im Flugzeug haben?
Bis 100 Wh je Akku ist die Mitnahme im Handgepäck nach FAA und EASA erlaubt. Zwischen 100 und 160 Wh brauchst du nach EASA die Zustimmung der Airline, die FAA erlaubt höchstens zwei solcher Ersatzakkus. Normale Heizkleidungsakkus liegen zwischen etwa 15 und 72 Wh.
Wie rechne ich mAh in Wattstunden um?
Teile die mAh durch 1.000 und multipliziere mit der Spannung. Ein Akku mit 7,4 V und 2.000 mAh hat 7,4 × 2 = 14,8 Wh. Neuere Akkus tragen den Wh-Wert aufgedruckt.
Darf ich beheizte Handschuhe im Handgepäck mitnehmen?
Ja. Handschuhakkus sind klein, etwa 14,8 Wh beim ororo-Liner. Nimm sie ab oder schalte sie aus und pack sie ins Handgepäck. Die Modelle findest du bei den beheizbaren Handschuhen im Vergleich.
Gilt bei jeder Airline dieselbe Regel?
Nein. Die Regeln von EASA, FAA und TSA bilden den Rahmen, Airlines dürfen darüber hinaus strenger sein. Das betrifft etwa die Zahl der Ersatzakkus oder die Nutzung an Bord. Prüf die Regeln deiner Airline vor jedem Flug auf ihrer Website.
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